Francois Mandin, Potier & Stages Raku – Gard, St Quentin la Poterie

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12 février 2019

Modèle brander et spencer

Dans le cas plus général où l`entreprise ne peut pas discriminer les prix entre les consommateurs nationaux et étrangers, les effets d`une subvention sont moins clairs puisque l`expansion des exportations et la détérioration des termes de l`échange sont présentes. Toutefois, Brender et Spencer montrent qu`en commençant par la position de non-subvention, l`introduction d`une petite subvention peut améliorer le bien-être d`un pays. [4] dans les modèles standard de commerce international, une baisse du prix du bien d`exportation d`un pays-une détérioration de ses termes de Commerce-diminue généralement le bien-être du pays d`origine. Dans le modèle de Brander-Spencer cependant le contraire est vrai. En effet, dans ce modèle, les marchés ne sont pas parfaitement compétitifs et les revenus tirés de la quantité élargie vendue compensaient l`entreprise pour les revenus perdus du prix à l`exportation inférieur. Si la bonne produit par l`entreprise est également consommée au niveau national, mais le résultat est un peu plus compliqué. Dans le cas où l`entreprise est en mesure de séparer le marché intérieur et l`exportation (facturer des prix différents dans chacun sans possibilité d`arbitrage de tiers), le niveau des subventions optimales dépendra du fait que les coûts marginaux de production sont constants, augmentant ou décroissant. Le niveau de subvention optimal est soit le même, soit supérieur, soit inférieur, respectivement, par rapport au niveau sans consommation domestique. Cela souligne le besoin de la part du gouvernement d`obtenir des informations très précises sur la structure de l`industrie et les fonctions de coût de l`entreprise. [4] le modèle de base peut être élargi pour incorporer un supra-jeu joué par les gouvernements des pays respectifs.

Dans ce cas, chaque gouvernement choisit le niveau de subvention qu`il fournira à son entreprise, en tenant compte de l`action de l`autre gouvernement, et en anticipant la réaction des entreprises (en termes de quantité produite) à la subvention. Brander et Spencer montrent que dans l`équilibre de Nash qui en résulte, les gouvernements choisissent un niveau de subvention trop élevé et, par conséquent, ils ne parviennent pas à maximiser le bien-être social. En fait, si le produit n`est pas consommé localement, le niveau optimal de subvention est négatif – une taxe à l`exportation. [note 3] C`est parce que la quantité totale produite dans le Cournot et l`équilibre de Stackelberg est plus élevée que le profit maximisant le niveau de monopole collusoire de la production. Étant donné que la maison et l`entreprise étrangère produisent pour un troisième marché, une taxe à l`exportation pourrait réduire la quantité totale produite jusqu`au niveau du monopole, augmentant ainsi les profits des deux entreprises. De cette façon, les gouvernements peuvent réaliser un résultat collusoire entre leurs entreprises, à l`étendue du pays tiers qui importe le bien. [4] Gernot Klepper, dans une analyse similaire à celle de Krugman et de Baldwin, a également utilisé le Brander Spencer et d`autres modèles pour analyser les effets de l`entrée dans l`industrie des aéronefs de transport. Il a inclus les effets de l`apprentissage pendant le processus de production qui dépend de l`échelle de la production. Son modèle calibré suggère que les coûts unitaires de production peuvent chuter jusqu`à 20% si la production totale est doublée. Dans ce cas, l`entrée d`une autre entreprise (dans ce cas, Airbus) sur le marché diminuerait par production d`entreprise et réduirait les effets d`apprentissage et d`échelle. Dans son analyse, l`entrée d`Airbus entraînerait une augmentation de l`excédent de consommation, mais ce serait plus petit que la perte résultant de l`excédent de producteur. [10] en général, comme avec beaucoup de nouveaux modèles de théorie du commerce, les résultats du modèle Brander Spencer et les prescriptions de politique qu`il génère sont très sensibles aux hypothèses sous-jacentes sur la nature de l`industrie en question, les informations disponibles pour le gouvernement national, sa capacité à s`engager de manière crédible dans une action et la réponse probable des gouvernements étrangers.

Certaines de ces critiques ont déjà été notées par Brander et Spencer dans leur journal, où ils ont conseillé la prudence. 1 Dans son livre qui présentait le modèle au grand public, Paul Krugman utilisa l`exemple de l`industrie aéronautique, les deux joueurs étant Airbus et Boeing [4]. [1] en fait, Krugman et Baldwin ont examiné l`industrie pour les aéronefs à fuselage large dans le contexte du modèle dans un papier 1988.